國四實施的大限之日——7月1日已過，盡管工信部遲遲未下發(fā)取消國三車型公告的通知，但多地政府已紛紛出臺了當(dāng)?shù)貒呐欧殴芾磙k法。這令諸多廠家與經(jīng)銷商再難以對柴油車是否實施國四排放心存僥幸，也令專用特種車（高空作業(yè)車）用戶要重新考慮車輛的選購。

     已經(jīng)明確要求實施國四排放的各地政府，雖然有關(guān)于國四排放的具體管理辦法，執(zhí)行力度也有所不同。但總的來說，這些區(qū)域的地方政府都已明文規(guī)定，7月1日起，柴油車無論輕型和重型，都必須符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，且國三車不予銷售和上牌，并對不符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的外省市機動車輛，不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。

    可見，已經(jīng)明確要求實施國四排放的各地政府，對于實施國四排放的決心非常大。

    而一直備受大家關(guān)注的油品問題，此時也傳來捷報。據(jù)《第一財經(jīng)》報道，中石化集團6月17日表示，隨著最后一家煉廠的普通柴油按新標(biāo)準(zhǔn)出廠，其生產(chǎn)的柴油全部達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)要求，提前一個月完成升級任務(wù)。

    即使，工信部遲遲未下發(fā)取消國三車型公告的通知，但面對治污減霾的急迫性、油品的提前升級、中央治理大氣污染的決心等諸多現(xiàn)實，當(dāng)前實施國四排放，可謂占盡了天時、地利、人和。

    如無意外，“一推再推”的局面不會再現(xiàn)，在7月1日按時實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)已是大勢所趨。

   專用特種車用戶要重新考慮車輛的選購。為免后憂應(yīng)購國四車，現(xiàn)我公司已推出國四高空作業(yè)車，國四清障車，國四壓縮垃圾車。